TGN桁車式刮泥機(jī)安裝視頻安裝運(yùn)行要求

機(jī)架上平面必須找平，允差0.50‰,減速機(jī)的輸出軸與豎軸用牙嵌式聯(lián)器連接,在聯(lián)軸器有三個(gè)銷孔,每個(gè)銷孔有剪切安全銷,做為過(guò)扭的矩切斷,保護(hù)整臺(tái)機(jī)器之用。

刮泥機(jī)耙齒底邊距池底保持50mm允差±100mm。

豎軸下端,在排泥斗上方，裝滑動(dòng)軸承，尼龍襯套，采用壓國(guó)清水潤(rùn)滑。必須設(shè)置Dg15潤(rùn)滑水管，由池外引至池底，埋設(shè)在池底，水管外面表面不可以高于池底表面，在排泥斗外側(cè)伸出 ，與滑動(dòng)軸承的管接頭接通。引入常壓力清水，保證潤(rùn)滑良好，才可以試車運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，也必須在開車前，接通壓力清水，保持水下軸承潤(rùn)滑良好。

豎軸上端向心軸承和止推軸承組件，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，要求潤(rùn)滑良好。

試車時(shí)，整機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行不少于2小時(shí)，要求運(yùn)行平穩(wěn) ，噪音在80dB以下。帶負(fù)荷試運(yùn)行不少于24小時(shí)。

1.設(shè)備簡(jiǎn)介 
TGN桁車式刮泥機(jī)安裝視頻由工作橋、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、潛污泵、吸泥管、排泥管、軌道、電控箱等組成。 
吸泥機(jī)整機(jī)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下沿池長(zhǎng)方向往返行駛，在這個(gè)過(guò)程中，底部的刮泥板將沉積在池底的污泥推向吸口，通過(guò)吸泥泵將污泥從池底吸出排到池外的排泥槽。 
吸泥機(jī)工作橋橫跨在平流式沉淀池上，池兩邊鋪設(shè)軌道，吸泥機(jī)在池頂面的二條鋼軌上行走，吸泥機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，主從動(dòng)車輪四輪均衡著軌，兩邊同時(shí)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 
泵吸式排泥機(jī)一般停駐在沉淀池的進(jìn)水端，啟動(dòng)潛污泵，待排泥量穩(wěn)定后，啟動(dòng)桁車驅(qū)動(dòng)電機(jī)使排泥機(jī)沿鋼軌前進(jìn)排泥(向出水端)，當(dāng)桁車到達(dá)污泥沉淀池另一端部碰觸返程行程開關(guān)時(shí)，桁車驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，排泥機(jī)開始反向運(yùn)行排泥，當(dāng)回到初始位置碰觸行程開關(guān)時(shí)，立即停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)關(guān)閉潛污泵，排泥則停止，從而完成一個(gè)排泥周期，等待下一個(gè)命令。

2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 
（1）工作橋 
工作橋采用矩型鋼管組合焊接成桁架結(jié)構(gòu)，這樣既增加了工作橋的強(qiáng)度，又減少了工作橋的迎風(fēng)面積，同時(shí)又能較好地布置其它部件，既美觀又實(shí)用。材料采用碳鋼防腐。 
 工作橋橫跨于整個(gè)池寬，其撓度不大于工作橋跨度的1/700，起拱量按 1/1000 橋架跨度設(shè)計(jì)，主梁直線度不大于1.5/1000。  
工作橋具有足夠的強(qiáng)度，能承受常規(guī)操作下的重量，（垂直方向作用力、集泥產(chǎn)生的彎矩和由于池底積泥不均而產(chǎn)生的側(cè)向水平推力）。  
工作橋上走道板采用花紋鋼板或網(wǎng)格板，能承受常規(guī)操作下的重量，端梁與水池走道間設(shè)有鋼制踏步。走道板寬度不小于1000mm，其負(fù)荷至少能承受250kg/m2的重量 。 
工作橋是刮泥機(jī)的主體，所有其它部件都固定、連接、支承在工作橋上，主梁設(shè)計(jì)合理，既滿足工作自重、刮泥裝置等重量及驅(qū)動(dòng)時(shí)的刮泥載荷，又能承受足夠活動(dòng)載荷的要求，并且能較好地布置其它部件。  
（2）端梁及驅(qū)動(dòng)裝置 
端梁采用碳鋼型材焊制成整體結(jié)構(gòu)，所有接頭、焊縫光滑、無(wú)毛刺、整個(gè)外形美觀，同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置與之連接。既能滿足負(fù)荷要求，又能保證主梁工作時(shí)平穩(wěn)，避免主梁傾斜和翻倒。 
行走鋼輪安裝于工作橋兩側(cè)的端梁軸承座上，其形式和精度按GB4628-84標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙輪緣型車輪設(shè)計(jì)，采用鑄鋼ZG270~550 制造，車輪軸材料為45#鋼，車輪與車輪軸的聯(lián)結(jié)為過(guò)盈配合平鍵連接。 
減速機(jī)采用軸裝式減速機(jī)，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，效率高。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁兩側(cè)，為雙邊驅(qū)動(dòng)，兩側(cè)均以相同的機(jī)件組成，同步運(yùn)行，用于控制行車的前進(jìn)和后退，包括支架、電機(jī)減速機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP55，絕緣等級(jí)為F級(jí)，電源：380V、50HZ、三相，B級(jí)溫升。 
（3）吸泥系統(tǒng) 
整套系統(tǒng)主要包括吸泥泵、吸泥管、固定支架等，在工作橋下安裝幾套泵吸排泥系統(tǒng)，每套裝置主要由固定支架、吸泥管、吸口等組成。 
吊架由不銹鋼角鋼及槽鋼等焊接而成，形成一個(gè)剛性支架，吸泥管采用不銹鋼管制作而成，橫向布置于工作橋下，與潛水泵配套，均固定在支架上，由潛水泵通過(guò)吸口將池底泥水混合液通過(guò)吸泥管排入池旁的排泥槽內(nèi)。  
吸泥管底部設(shè)有扁吸口，進(jìn)泥口圓滑不帶毛刺，吸泥咀內(nèi)壁光滑，變徑處弧線平滑過(guò)渡設(shè)計(jì)，吸口離池底高點(diǎn)不大于50mm。 
（4）軌道及安裝附件  
①配套提供軌道及軌道的安裝附件、軌道采用22 kg/m輕軌，附件包括魚尾板、壓板、鋼軌墊板及所有連接緊固件。 軌道安裝時(shí)必須有電氣接地保護(hù)措施。  
③軌道接頭處的高低差和左右傾向的錯(cuò)位允差±1mm，軌道彎曲允差±3mm。 
 ④行車運(yùn)行時(shí)不允許出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。  
⑤軌道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置車擋，車擋位置現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整至行車桁架與池壁不碰為宜。 
⑥軌道底空隙處用C15水泥砂漿填實(shí)。  
⑦鋼軌安裝采用鋼軌墊板與預(yù)埋鋼板焊接的形式，所有墊板及壓板均采用Q235A 碳鋼材料制造。